2014年4月下旬的一天，风和日丽，我乘坐巴东至沿渡河的班船，沿神龙溪一游，站在船尾，倚栏观赏，船航行至赵家湾、陈向坪一带，两岸突显平缓，河面宽阔，绿水荡漾，波光粼粼，放眼眺望，掩眏在绿树青山中的陈向坪特色民居，显得十分耀眼。但却令我思绪万千，它西南两面均临神龙溪，东因孙家溪与红花岭隔水相望，恰似一个三面环水的半岛。

　　眼前的一翻景象，不禁让人沉思，让人想起神龙溪的水位上升，虽然给巴东县城，至沿渡河、罗坪、陈向坪等地的水路交通，带来极大便利，为人员往来，物资运输，节省了时间，缩短了距离，降低了成本。但也失去了神龙溪旅游漂流的诸多看点，以及峡谷幽深，原始古朴的山水风光。尤其是由于水位的上升，河面扩宽，给两岸人员的直接来往，形成了一条天然的阻隔带、隔离河。值得庆幸的是，为了冲破这天然的阻隔带，国家在神龙溪口，修建了神龙溪大桥，为两岸人员往来、经济发展和社会建设，为官渡口镇与江北各村的连系，提供了更加快捷的陆路通道。

　　可是，犹如半岛的陈向坪，陆路从那里去官渡口、进巴东城？看到今日的陈向坪，不由得记起当年的龙船河，在神龙溪水位没有上升前，那里有一条由行人自行拉动的“豌豆角”船。它的设计是：在神龙溪两岸，架上一根略高于船面一米左右的竹蔑编的纤绳，船的中间装有一根固定的二米多高的木柱，然后通过一个用铁丝拧的铁环，或其它麻编的环，将互成直角的木柱与纤绳套在一起，从而将船固定在纤绳上。船上另有一根五米长左右用麻搓编的揽绳，它一头栓在船的前头沿一个小铁环上，另一头栓在岸上固定的木桩上，保护船的安全，防止随水冲走。还有蒿杆、桡片，以备急需。船平时无人管理，但山洪暴发时，有人看护，夜间都停留在龙船河这边。

　　我曾多次路过此处，多次自行拔拉这条“移动舟桥”，过河的时候，只要解开固定在岸上的揽绳，登上该船，站在船上木柱附近，自己用手拿住纤绳，像拔河赛一样的拉纤绳，一人拉也行，二人拉也行。往西去，就往东拉，往东去，就往西拉。50-60米左右的河面，风平浪静，水净沙明，清澈见底，一边拉纤，一边观赏水中的奇石和嬉游的鱼虾，尽享这山溪水中的景色。人坐在船上，船漂在水上，人不用走动，就漂向对岸，岂不像一条“移动舟桥”吗？ 它让许多好奇的孩子感到，怎么船上没人掌舵，没人推桡，只要自己拉一下纤绳，船就在水上漂走，漂过来，漂过去，从而在幼小的心灵中，留下奇妙的想像！ 龙船河的“移动舟桥”，起源于何时，无从考证。它是今天的陈向坪，昨日的龙船河人，解决神龙溪两岸人员往来的一大义举。曾经作为去火烽、上四川的一条重要通道， 在历史上发挥过重要作用。它是一个时代的产物，当今，随着龙船河的淹没，“移动舟桥”也随之而去，成为神龙溪的一个历史记忆。