2004款路虎发现3：越野王者归来2004年4月2日，路虎发现3（代号L319）正式发布，这款车型以其卓越的越野性能和现代化设计，成为路虎发现系列的经典之作。发现3首次以官方进口的方式引入中国市场，其阶梯式车顶设计和不对称后窗设计，不仅提升了视觉美感，还显著降低了视觉盲区，成为发现车型的标志性设计。发现3是首款搭载路虎全地形反馈适应系统的车型，这套系统通过电子干预实现五种不同模式间的切换，从而赋予第三代发现更强大的越野性能。发动机方面，发现3搭载了4.0L V6和4.4L V8两款发动机，分别可输出160kW(218Ps)和220kW(300Ps)的最大功率。此外，还针对欧洲市场推出了一款2.7T V6柴油发动机版本。4.4升V8引擎经过改进以适应SUV的需求，引擎本体源自捷豹的4.2升引擎，经过扩缸加大了200cc的排气量，最大马力及最大扭力分别达到了295hp/5500rpm和43.6kgm/4000rpm。所有型号（柴油引擎配六前速手排）均配备ZF最新的6HP26智能型电子式六速手自排变速系统。发现3使用了由DELPHI开发的全独立式双A臂+空气悬挂系统，以提升公路高速巡航的性能和舒适性。为了进一步提高公路性能，发现3不再使用更强调越野性能的硬轴式设计，而是采用更轻的前后独立式悬挂，有效减轻了悬挂重量，使车辆更适合公路行驶。配合主动式空气悬挂的使用，舒适性直逼轿车。295匹马力驱动超过两吨半的车身，0-96km/h加速只需8秒，公路驾驶表现舒适安静。座姿高，全时四驱，前后扭矩分配自动调节。一般公路行驶前后驱动力设定为50/50，在车轮打滑等极端情况下更可以将100%的动力传至前轴或后轴。中央分动器根据前后轮胎抓地力的需要分配前后动力直至完全锁止，中央差速器有自动锁定功能，后轴也有自动锁定功能。前轴虽无法锁定，但加上ETC配合，从而避免了车轮打滑时动力的白白流失。这就是具备“三轮驱动能力”的发现3，使其成为真正的越野王者。 揽胜 01‑24 暂无评论内容
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