底盘是系统性的东西，从技术上来说大多数国产车无法完全自主研发底盘工程，纵观国内车企底盘均逆向研发为主，热销车型H6、帝豪等均为逆向日系车底盘而来。今天咱们就来聊聊国内底盘表现最好的车。他们的好体现在驾驶感受上，转向系统以及滤震方面。
我们常常听说，现在国产自主品牌在三大件方面已经有了很大的进步。自主研发的发动机获得了不少奖项，长城汽车研发的变速箱也十分出色。那么问题来了，国产底盘谁更牛呢？这一次吉利意外出局了，而另外两家凭借着过硬的实力榜上有名。
吉利汽车之所以出局，是因为它的底盘确实不是最优秀的。目前很多车型上使用的底盘都是逆向研发RAV4的，虽然是照着葫芦画瓢研制出来了，可是整体表现并不是很理想。从底盘上就能看得出来，全都是乱糟糟的，因此目前比较出色的就是奇瑞还有长安了。
第一：奇瑞底盘系统！实事求是的说奇瑞是最早研究底盘的车企，T1X平台架构打造的底盘水平，无论安全性还是驾驶感受都完胜合资车底盘！这一点从瑞虎5X上面就能明显感受到，下大力气研发底盘的车企不多，奇瑞算是最优秀的之一，但是奇瑞总把肉埋在饭里，很多消费者都不买账。
第二就是哈弗H8的底盘设计借鉴了奔驰M级的底盘，前双叉臂式后多连杆式独立悬挂，实际体验还是比较的不俗，不过哈弗H8在销量上以惨淡收场，魏建军亲口承认了H8的失败，让人感到比较惋惜。除此之外，国产SUV领域的风向标哈弗H6基本没什么亮点，其底盘是逆向研发了三菱一款老车，整体表现只能说一般。
然后要说的就是长安汽车了，我们要以长安CS35这款车作为举例。这款车型采用的就是自主研发的品牌，经过精心调教之后驾驶这款车上路的话，我们能够感觉到非常平稳，并且完全不影响动力输出。在国内品牌里面可以说相当难得，长安汽车的表现确实让人非常的满意，还是很不错的。
不得不说，现如今国内的诸多品牌都表现非常抢眼，而这两家企业更是其中的佼佼者，你们觉得如何？