车辆因长期无人使用，落满灰尘，形似僵尸，有人形象地称为“僵尸车”。这些车辆占用公共资源，影响城市形象，治理“僵尸车”一直是管理部门头痛的工作。

　　接到调查“僵尸车”的选题，记者在网上进行了查询，发现“僵尸车”是当今城镇建设的一大顽疾，不少地方职责不清，管理部门互相“踢皮球”。记者暗自思量，这是一块“硬骨头”，采访很可能阻碍重重。  

　　带着一份担心，记者走进巴东县公安局交警大队副大队长朱彬的办公室。“‘僵尸车’治理没有什么难题，我们也没有遇到不配合的车主。”朱彬的一句话，消除心中的疑虑，让记者迫不及待一探究竟。
　　过去，走在巴东县城，不经意间，你会发现，少数车辆布满灰尘，甚至车窗破碎，有的轮胎缺失，这就是“僵尸车”，不仅影响城市形象，还存在安全隐患，居民怨声载道。

　　在北京大道民政局对门，以前停放着一台桑塔纳轿车，这台车在这里纹丝不动大半年了，外观破旧，看样子已经不能使用。住在附近的王先生说起这台车就是一肚子火：“车位这么紧张，不晓得谁放这么一台报废车在这里，真是太没有素养了！”

　　据了解，在县城范围内大小街道，均不同程度存在“僵尸车”，估计在30台以上。信陵镇黄土坡社区停着一辆蓝色的农用车，车上长满一种藤蔓植物，只看得见前面的挡风玻璃。据附近的居民说，这辆车停在这里已经有些年头了，也不晓得车主是谁。

　　去年9月，巴东县持续深入开展“六城”同创，整治城乡结合部环境。记者随调查组暗访发现，从马鹿池到大坪加油站路段，“僵尸车”还真不少。

　　经过北京大道，原有不少二手车开进了路边停车位，一溜边数台车挂着同一个出售电话，成为了二手车停车场。对外开放的免费停车场和居民小区院内，也存在少数车辆开进去长期霸占车位的现象。

　　分析“僵尸车”形成的原因是多方面的，据交警部门介绍，主要存在以下几个方面的因素：一是车辆使用年限长，接近报废，维修代价过高不愿再修理，且铁价太低，车主不愿意自己去报废，嫌麻烦，所以找一个地方抛弃，这是形成“僵尸车”的主要因素；二是车主买了车，因外出务工等原因不常使用或不愿使用，乱停乱靠，一放就是好几个月不开；三是车辆虽还能维修使用，但违章多，扣分多，当二手车卖没有人要。
　　今年5月，北京大道白土坡段一名老人跑到县交警大队，投诉一辆“僵尸车”停在路边一年多时间了，每天看着很“扎眼”。

　　交警立即派人赶到现场查看，发现是一辆小型客车，占用了两个车位。经联系，车主在外打工，车辆不打算再要，交警第二天就调来拖车，将这辆车拖走。目前，这辆车已按程序强制报废。“你们的效率还真高，第二天就把车拖走了。”事后，这名老汉感慨说。

　　从今年5月开始，巴东县交警大队展开道路“僵尸车”清理行动，进一步提升道路畅通整洁度，也提高了路面临时停车泊位利用率。交警大队分成四个工作专班，对城区“僵尸车”数量、位置、牌号等进行了排摸，逐辆拍照固定证据、核实信息、联系车主，对车辆信息不正确、车辆损毁、长期无人认领车辆依法拖离。对联系不到车主的“僵尸车”，公告三个月后，直接进行报废。截止目前，共依法拖离“僵尸车”近30辆，其中，已依法报废10余辆，劝导车主自行拖离10多辆。“对于机关大院、封闭式住宅小区、公共停车场停放的僵尸车，我们无权处置，但这些地方都有相应的管理主体。”一名交警介绍，在交警部门管辖范围内，欢迎群众举报“僵尸车”，交警定会依法依规处理。

　　去年下半年，巴东县整治城乡结合部环境，县交警、城管、交通、公路、运管等部门联合行动，处理僵尸车10多台。县城几处路面临时停车泊位停放的二手车，经交警做工作，已经将车开离停车泊位。县城杨帆路弃土场草丛中藏匿着一辆黑色“僵尸车”，经《周一大曝光》曝光后，县交警大队组织警力，将已经没有了四轮的空壳车拖离现场。 
　　《机动车强制报废标准规定》对各类车辆的报废年限均作了相应的规定，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车虽然无使用年限限制，但达到最大行驶里程60万公里就要强制报废，连续三个周期未取得检验合格标志的车辆，也一律强制报废。关于车辆报废相关规定，主管部门要加大宣传力度，车主也应自觉学习相关规定，做到有备无患。报废车辆须按要求准备材料、填写申请、送交解体、并办理登记。

　　《中华人民共和国道路交通安全法》第一百条规定，驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。对驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。

　　“不仅要加大法规的宣传，更要鼓励车主积极加入城市文明创建，增强公德意识，”一名政府退休职工介绍说，与人方便自己方便，不要不顾一切，将车随处一丢就是几个月。目前，巴东县正在持续开展“六城”同创，要号召市民积极参与，保护环境，美化我们共同的家园。

　　对于路面临时停车泊位和公共场所停放的僵尸车，交警接到投诉，应按相关法规进行严管，车主名下存在报废车辆，在未完成报废手续前，其新购车辆不予颁发牌证；机关大院、住宅小区所在单位或者物业管理公司，有责任按照《物权法》等相关法规，管理好自己的责任区域，避免出现“僵尸车”占用公共资源；有关部门可研究出台措施，激励车主主动申请报废车辆；逐级建议，建立健全“僵尸车”管理法规，杜绝管理漏洞。

　　对于公共停车场，住建等建设单位应该及时交给相关单位管理，市政管理局及其它接管单位应切实履行管理责任。据城管部门相关人员介绍，县市政管理局目前仅接管县妇幼保健中心门前的停车场。

　　深圳：重拳整治长期占用道路、停车场资源的僵尸车，交警联系上车主并核对无误的，对车主作出处罚。

　　沈阳：对于查找不到车主的车辆，执法人员将在废弃机动车、非机动车上逐一张贴《纠正违法停车行为通知书》，逐车拍照建档案，将废弃车拖移至各区指定的废弃车辆停放场所。经公告3个月仍未接受处理的，由交警大队将车辆送有资格的拍卖机构拍卖，所得价款上缴国库。

　　宁波： 交警城管联动，将僵尸车拖离现场，先运到交警的废弃车辆停车场。3个月公示期过后，若仍无人认领，这些车辆将进行报废处理。

　　温州市瓯海区瞿溪街道办事处：制定《僵尸车规范处置办法（试行）》和《僵尸车处置流程表》，从操作上予以明晰和规范，明确各方主体，对僵尸车进行及时处置。