1 范围
本标准规定了城市公共汽电车客运服务的基本内容和质量要求。
本标准适用于城市公共汽电车客运服务。
2规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB／T5845．2 城市公共交通标志第2部分：一般图形符号和安全标志
GB／T5845．3 城市公共交通标志第3部分：公共汽电车站牌和路牌
GB／T5845．4 城市公共交通标志第4部分：运营工具、站(码头)和线路图形符号
GB7258 机动车运行安全技术条件
GBl8285 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)
GBl7691 车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)
CJ／T107 城市公共汽车、电车候车亭
CJ／T162 城市客车分等级技术要求与配置
CJll5 城市公共交通站、场、厂设计规范
CJJ／T119 城市公共交通工程术语标准
JGJ50 城市道路和建筑物无障碍设计规范
3术语和定义
CJJ／T119确立的以及下列术语和定义适用于本标准。
3．1客伤事故passenger injury accident
在运营途中因急刹车、急拐弯、开关车门操作不当或交通事故等发生的撞、跌、挤、剐、夹伤乘客的事故。
3．2公共汽电车覆盖率the covered area rate0f pubhc transpott
按一定的车站服务半径计算．公共汽电车覆盖面积与城市建成区面积之比。
3．3发车间隔depalture headway 。
同一线路的相邻两车次驶离起点站的时距。
3．4高峰小时平均满载率average loadingrate during peak hour
在高峰小时内．通过最大客流断面的各车次乘客数之和与额定载客量之和之比。
3．5运营时间operation time
线路在一天中．首班车驶离运营起点至末班车到达运营终点的时问。
4一般要求
4．1公共汽电车交通覆盖率
4．1．1 按车站服务半径300m计算．城市建成区不应低于50％，中心城区不应低于70％。
4．1．2按车站服务半径500m计算．城市建成区不应低于90％。
4．2线路网密度
4．2．l 城市中心区应达到3km/km2-4km/km2
4．2．2 城市边缘地区应达到2km/k m2一2.5km/k m2。
4．3平均站距
4．3．l常规公共汽电车市区站距宜为300-500m。郊区站距宜为500-1000m。
4．3．2快速公共汽车站距宜为800-1200m。
4．4换乘距离
4．4．1在路段中的同向换乘距离不宜大于100m。
4．4．2在平交路口换乘距离不宜大于200m。
4．4．3在立交桥区换乘距离不宜大于300m。
4．4．4在轨道交通车站、长途汽车站、火车站、客运码头及住宅区的主要出入口150m范围内，设置公共汽电车站。
4．5发车间隔
4．5．1高峰时间应能满足乘客上车需求。
4．5．2低谷时间不宜大于15min-20min。
4．6高峰小时平均满载率不宜大于80％。
4．7线路的运营时间应能满足公众日常出行的需要。
4．8公交车辆保有率
城镇人口(含户籍人口、暂住人口和流动人口)平均每万人拥有的公共汽电车数，特大城市不少于15辆标准车。大城市不少于10辆标准车．中小城市不少于8辆标准车。
5车站设施
5．1 站台
5．1．1停靠6条以下线路的车站。站台长度宜不少于两个停靠车位。停靠线路多于6条时，直分组分区段停靠。
5．1．2根据需要在站台边缘设置安全护栏。
5．1．3排队上车的车站应按线路设置排队标志和标线。
5．1．4在设有无障碍设施的街道，按JGJ50的要求设置站台。
5．1．5有条件的车站宜设置标有本站及其附近公交车站位置和停靠线路的街道交通简图。
5．2候车亭
5．2．1候车亭应安全、实用、美观、简洁，具有标识性。
5．2．2候车亭的设镫便于乘客遮阳、避雨。且不影响乘客集散和行人通行。
5．2．3候车亭的技术要求应符合CJ/T107的规定。
5．2．4顶蓬限界与路缘石外缘的水平距离不小于0.4m。
5．3站牌
5．3．1站牌的内容、形式和技术要求应符合GB/T5845．3的规定。
5．3．2线路及车站命名的原则和方法见附录A。
5．3．3站牌设在站台前端．其朝向和高度便于查看．且不影响乘客集散。按5．1．1条的要求分组分区段停靠的线路，其站牌设在相应区段的前端。
5．3．4有条件的车站可设电子站牌。
5．4首末站应设置下列设施
5．4．1线路管理、行车调度的工作用房和相应设施。
5．4．2运营车回车道和停车坪。
5．4．3车辆检修和保洁的场地和设施。
5．4．4运营服务人员休息、餐饮、卫生等场所和设施。
5．4．5消防设施。
5．4．6有条件的始发站应设置发车显示屏(牌)，指示下一车次的车号、发车时间和当前时间。
5．5有条件时，应设港湾式车站。
5．6车站设施各项技术要求。应符合CJl15的规定。
5．7车站设施应定期维护、打扫，保持完好、整洁。
6运营车辆
6．1 车辆的等级和配置应符合CJ／T162的规定。
6．2尾气排放应符合GBl8285和GBl7691的规定。
6．3车辆的安全性能应符合GB7258的规定。
6．4服务设施
6．4．1车门、车窗、顶窗设施完好。开关灵活，安全可靠。
6．4．2车身顶蓬及内外皮无破损、无变形。
6．4．3地板、踏步、坐椅、车内扶握设施应完整、牢靠。
6．4．4电脑报站器、读卡机、投币箱(机)、电子显示屏、视频监视器、车内照明等设施应完好有效。
6．4．5应设有小型垃圾容器。
6．5服务标志
6．5．1在车厢外侧标明公交企业名称(或标志)和车辆编号。
6．5．2车辆应设备路牌。
6．5．3对空调车、无人售票车、IC卡收费车、分段计价车、无障碍车以及有上、下车门顺序要求的车辆等应在车厢外侧设置相关标志。
6．5．4．在车内适当位置张贴本线路的站名排序、票制票价、服务监督电话号码、乘客须知、服务公约等。
6．5．5车厢内上车门附近应设儿童购票高度标线。
6．5．6老幼病残孕座席应设置标志。
6．5．7空调车内应设温度计，并明示开启冷暖风条件。
6．6安全提示标识
6．6．1 在驾驶区应设置“禁止与驾驶员谈话”标志。
6．6．2在车门内侧设置“请勿倚靠”、“当心夹手”标志。
6．6．3在乘客门旋转立柱上和铰接护栏上应设置“请勿触摸”标志。
6．6．4在醒目位置应设置“请勿吸烟”、“禁止头手伸出窗外”及“请勿乱扔废弃物”标志等。
6．6．5在快速公共汽车车门处应设置“请注意地板间隙”标志。
6．7车容和卫生
6．7．1车身外表漆面整洁、完好、无剐痕、无污垢。
6．7．2车外顶无污垢、堆积物。
6．7．3车门及周边无污垢、油污。
6．7．4地板、踏步无污垢、尘土和垃圾。
6．7．5车厢内壁无污垢。
6．7．6车窗玻璃清洁、明亮。
6．7．7座椅无尘土和积水。
6．7．8扶手杆、环无污垢。
6．7．9驾驶舱无尘土、杂物。
6．7．10轮胎、轮毂无积泥、油污。
6．7．11车内外各种标志清晰、无破损。
6．7．12车内垃圾箱应及时清理、无异味。
7运营服务人员基本要求
7．1身体条件符合岗位工作的要求。
7．2遵纪守法，具有良好的职业道德。
7．3具有相应的职业资格。
7．4岗位培训合格。
7．5工作时按规定着装，佩带或放置服务证、卡。
7．6衣着整洁、仪表端庄、举止大方、文明礼貌。
7．7使用普通话服务，吐字清楚，语速适中，用语文明。
7．8在少数民族地区、地方话较难懂的地区及外宾较多的地区，宜使用双语服务。
7．9尊重乘客。态度和蔼，耐心解答乘客的询问。
7．10在服务过程中，不吸烟、不吃零食、不与他人闲谈，不做其他与本职工作无关的事。不擅离工作岗位。
8运营调度
8．1 编制线路运行计划及应急调度预案。
8．1．1根据需要对线路进行客流调查．
8．1．2根据客流数据按季度编制平日和节假日行车时刻表．
8．1．3根据行车时刻表、运营车和人员出勤情况编排车次配班计划．
8．1．4编制突发事件时的应急调度预案。
8．2行车调度
8．2．1按计划发车。
8．2．2提示车组提前进站，准时发车。
8．2．3保证首、末班车正点发车。
8．2．4，掌握车辆运行状况，及时采取调度措施。保证正常的行车间隔。
8．2．5 客流意外增大、受阻时，及时增发车次。
8．2．6遇突发事件和恶劣天气，启动应急调度预案。
8．2．7记录发车及运行情况信息。
8．3接待乘客咨询和投诉。
9行车服务
9．1 每日出车前应按附录B规定的内容进行车辆例行检查。确认车辆性能完好。符合运营安全要求。
9．2按调度指令提前进站，准时发车。
9．3按规定的线路和站点行车。不得擅自越站甩客、改道行驶。
9．4．按安全行车要求(见12．1)行车。
9．5车辆进站时，避让出站车辆，按规定位置停靠。
9．6平稳停车，车停稳后开车门。乘客上下车完毕并关好车门后平稳起步。
9．7停车时靠近路边。车身与道路平行。雨天停车时车门宜避开积水。
9．8在不影响正常运行的情况下，应等候跑来的乘客上车，但不得滞站揽客。
9．9交接班时，应交代车况和路况。在中途交接班的，接班人员未到时，应继续行驶到终点。
10车厢服务
10．1按规定提前上岗，检查服务设施。
10．2礼貌待客，服务用语应符合附录C的规定，不说服务忌语和不文明用语。
10．3按规定操作报站器、读卡机、GPS车载机等电子设备。
10．4提示乘客刷卡、投币、购票。本车满员时，劝告留站乘客等候下次车。
10．5车辆进站时应向车内乘客报到达站名，出站时向乘客报下一站站名。报站器、动态显示屏和移动电视同时报站时，其内容应一致。报站器故障时，应人工报站。
10．6开关车门时应注意防止夹摔乘客。
10．7执行票制票价规定，有乘务员时主动售票，唱收唱付，认真验票，收钱给车票，必要时应流动售票。
10．8执行政府有关减免费乘车规定，并提供同等服务。
10．9耐心解答乘客问询。
10．10重点照顾老幼病残孕等需要帮助的乘客。
10．11向乘客进行文明乘车和安全防范的宣传。乘客较多时，应进行疏导。
10．12劝阻和制止乘客携带宠物、车内吸烟、头手伸出窗外、乱扔废弃物等违反乘车规则的行为。
10．13根据天气变化及时调整车窗开度，按规定的车内温度开启空调。
10．14夜间行车时，按规定开启发光路牌和厢灯。
10．15本车因故不能继续行驶时，应引导乘客换乘本线路后续车，后续车应积极配合换乘。
10．16发生服务纠纷时，应冷静对待，尽量化解矛盾，当矛盾激化无法控制时，应立即报警并向上级报告。
10．17无障碍车遇残疾人坐轮椅乘车时，应放下无障碍踏板。
10．18拣拾乘客遗失的物品应妥善保管，按规定上交。
10．19车辆到达终点站，待乘客离车后，整理车内卫生，并对服务设施故障按附录D的规定及时报修。
11信息服务
11．1采用公交热线、网站及多媒体等方式提供信息服务。
11．2提供以下公交线路信息：
——全线路的站名排序；
——首末班车发车时间；
——线路长度；
——所属公司；
——票制(票价表)；
——是否空调(夜班或高峰)车；
——预计单程运行时间；
——不同时段的发车间隔等。
11．3提供以下任意两站之间的公交乘车方案：
——乘车距离最短、换乘次数最少或费用最省的多种乘车方案；
——每种乘车方案的乘行线路、乘降车站、乘车距离及票价；
——在电子地图上标示乘车方案。
11．4提供公交服务质量监督电话号码。
11．5提供相关道路、公交服务设施等地理信息。
11．6提供公交政策法规等信息。
11．7下列情况应提前十天在各相关车站公告．并在实施前更新车站、车厢及数据库的相关信息，必要时在媒体公布：
——公交线路的开通、调整、撤消；
——变更首末车发车时间；
——变更线路名或车站名；
——票价调整。
11．8车站设置的公交线路图或街道交通简图，应适时更新。
11．9 电子地图的更新周期不宜超过3个月。
11．10电子站牌显示的车辆动态位置信息，更新周期不大于60s。
11．11 发车显示屏显示的发车信息，应在车辆发出后立即更新为下一车次的发车信息。
12运营安全
12．1驾驶员安全行车要求
12．1．1遵守交通安全法规。
12．1．2熟悉车辆性能，集中精力，文明驾驶，礼让行车。
12．1．3按规定车速行驶，保持安全车距。
12．1．4超车和会车时注意车头和车尾、让车时应让道减速。
12．1．5通过人行横道时，应减速行驶或停车让行。
12．1．6通过繁华路段、交叉路口和拐弯时应提前跤速，谨慎驾驶，不与行人和自行车抢行。
12．I．7熟悉本线路所经事故多发路段和限高部位，谨慎驾驶。
12．1．8通过铁道口时要做到一停二看三通过。
12．1．9 站外非故障停车，不得开门上下乘客。
12．1．10能见度较差的风雾雨雪天气及在冰雪路面行车时，保持安全车速，禁止超车。
12．1．11在冰雪路面行车时，应点刹制动，配备缓速器的车辆宜使用缓速器辅助制动。
12．1．12遇积水路面，水情不明和积水深度超过车轮半径时，不宜通过。涉水通过后，及时采取点磨刹车的措施。
12．1．13无轨电车通过分线器、并线器、交叉器时应减速行驶。
12．1．14随时观查气压是否正常，如低于规定值时应补足气量到规定值后再行车。
12．1．15发现异响或异味时，靠路边停车查验，在判明原因并排除故障前，不得继续行车。
12．1．16车辆发生故障时，立即靠路边停车，开启危险报警闪光灯，并在车后方向设置警示标志。
12．1．17故障车被拖走时。应采取硬拖方式，同时开启危险报警闪光灯。
12．1．18行车中不与他人闲谈和使用手机。
12．1．19停车场内限速15km／h，出入口限速5km／h。
12．1．20离开车辆时，拉好手刹。收车时，关闭电源和燃气总开关。
12．1．21 如遇突发事件，按应急预案的规定执行。
12．2乘务员安全要求
12．2．1维护乘车秩序，劝解乘客纠纷。
12．2．2配合驾驶员开关车门防止夹摔乘客。
12．2．3进出站、拐弯、经过繁华地段及能见度较差时，提醒乘客扶好、坐好，注意乘车安全，提醒车旁行人和非机动车注意安全。
12．2．4关照老幼病残孕乘客乘车安全。
12．2．5运营中不与驾驶员闲谈。
12．2．6发现乘客携带易燃、易爆、危险、有毒及其他禁带物品乘车时应及时制止。
12．2．7每一单程运营结束时，检查车内有无乘客遗留物品。
12．2．8如遇突发事件，按应急预案的规定执行。
12．3运营中突发事件的处置
12．3．1运营车发生冒烟、起火、漏电事故时，立即停车，打开车门，切断电、气源，疏散乘客。用消防器材灭火，及时报警。
12．3．2发生客伤事故时。积极抢救受伤人员，保护现场，寻找证人，及时向相关部门报告。
12．3．3发现可能造成严重损害人身安全的可疑危险物品(例如爆炸物、剧毒物等)，立即组织乘客离车疏散，迅速报警。
12．3．4遇有持械抢劫伤人等事件时，保持冷静，并寻机报警。
12．3．5发生重大盗窃事件时，协助失主报警。
12．3．6遇有严重传染病流行时，按传染病防治法的要求处理。
12．3．7遇有突发严重病人时，立即向急救中心呼救，协助医务人员抢救病人。
12．3．8发生交通事故时，按交通法规处置。
13服务评价
13．1车辆整洁合格率
13．1．1 考评指标
——优秀：合格率≥98％
——良好：合格率≥90％
——合格：合格率≥85％
——不合格：合格率＜85％
13．1．2考评方法按E．1的内容作随机抽查，每月不少于一次。抽查数量不少于30％的线路和20％的运营车。
13．1．3计算方法按公式(1)：
车辆整洁合格率：整洁合格车辆数／被检查车辆数×100％……………………(1)
13．2车厢服务合格率
13．2．1考评指标
——优秀：合格率≥98％
——良好：合格率≥90％
——合格：合格率≥85％
——不合格：合格率＜85％
13．2．2考评方法按E．2的内容作随机抽查。每月不少于一次。抽查数量不少于30％的线路和20％的运营车。
13．2．3计算方法按公式(2)：
车厢服务合格率=车厢服务合格车辆数／被检查车辆数×100％………………(2)
13．3车内服务设施完好率
13．3．1考评指标
——优秀：完好率≥98％
——良好：完好率≥90％
——合格：完好率≥85％
——不合格：完好率＜85％
13．3．2考评方法按E．1的内容作随机抽查。每月不少于一次。抽查数量不少于30％的线路和20％的运营车。
13．3．3计算方法按公式(3)：
车内服务设施完好率=车内服务设施合格车辆数／被检查车辆数×100％………(3)
13．4发车正点率
13．4．1考评指标
——优秀：正点率≥98％
——良好：正点率≥90％
——合格：正点率≥80％
——不合格：正点率＜80％
13．4．2考评方法为检查考核期内的台账和原始记录。
13．4．3计算方法按公式(4)：
发车正点率=正点发车次数／发车总次数×100％………………………………(4)
13．5车次完成率
13．5．1考评指标
——优秀：完成率≥98％
——良好：完成率≥90％
——合格：完成率≥80％
——不合格：完成率＜80％
13．5．2考评方法为检查考核期内的台帐和原始记录。
13．5．3计算方法按公式(5)：
车次完成率：实际完成的车次数／计划完成的车次数×100％…………………(5)
13．6行车责任事故频率
13．6．I考评指标
——优秀：责任事故频率≤1次／百万公里
一—良好：责任事故频率≤1.5次／百万公里
——台格：责任事故频率≤2／百万公里
——不合格：责任事故频率＜2次／百万公里
13．6．2 考评方法为检查考核期内的台账和原始记录。
13．6．3 计算办法按公式(6)：
行车责任事故频率=运营车发生的交通和客伤一般及以上责任事故次数／总行驶里程×100％………………………………(6)
13．7乘客满意度
l 3 7．1 考评指标
一一优秀：乘客满意度≥90％
——良好：乘客满意度≥80％
——合格：乘客满意度≥70％
——不合格：乘客满意度＜70％
13．7．2考评方法按：E．4的内容作随机抽查，每年不少于一次。调查数量不少于20％的线路。每条线路收回问卷不少于200张。
13．7．3计算方法按公式(7)：
乘客满意度=对服务质量满意的乘客数／被调查的乘客数×100％……………(7)
13．8乘客投诉处理率
13．8．1 考评指标
——优秀：乘客投诉处理率≥98％
——良好：乘客投诉处理率≥90％
——合格：乘客投诉处理率≥85％
——不合格：乘客投诉处理率＜85％
13．8．2考评方法为检查考核期内的抽查台账和原始记录。
13．8．3计算方法按公式(8)：
乘客投诉处理率=对乘客投诉处理和回复的件数／乘客投诉件数×100％………(8)
